Lotusのサーキットカー「Lotus 2-Eleven」
結構前からテストが繰り返されていて「400R」とか言われていたサーキットカーの市販モデル。
Lotus Cars Product 2-Eleven
英国ではサーキットバージョンとロードバージョンが用意されるそうです。
日本でも販売する様ですが、価格・仕様はまだ未定。
前に出ていたコンセプトモデルはヘッドライトもなく、ホントに平面的なイメージでしたが、市販モデルはエキシージに近い感じですね。
車重は670kg、前後重量比はエリエクと同じく38:62。エンジンは2ZZのスーパーチャージャー仕様でExigeCup255と同じく255ps。アキュムサンプ、ツインオイルクーラー。
サスペンションはよく限定モデルに標準装備されているオーリンズ2Wayに調整式フロントスタビライザー。
ブレーキは相変わらずフロントAP2ピストンとリアブレンボシングルでパッドがPagidのRS14になっているぐらい。
ホイールは鍛造5スポークF7Jx16、R8Jx17、タイヤは相変わらずA048LTSでF195/50R16:R225/45/R17。
足回りはエリエクと大差ないと思っていたら、リアのトレッドが1607mmとエリエクから100mmも延長されてる。
エリエクと同じアルミ押し出し材のシャシーはサイドシルがS1と同じ高さまで戻されてますね。
それにこのダッシュパネルはすごい。
こんな車、日本では欲しいと思う人はいないと思うけど、このご時世にこんな車を市販車として出してしまうロータスがすごいです。国産メーカーではまず出来ない。
「さすがロータス!おれたちにできない事を平然とやってのけるッそこにシビれる!あこがれるゥ!」と言った感じか。
ちなみに元の1960年頃のフォーミュラーカー「Lotus Eleven」はこちら
確かロータスは去年、「向こう5年で新車種を3台出す」って言ってたような…。
その一台がこいつですね。
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