またまたサーキット走行!
10月21日。
とりあえず、1年間有効の講習修了書があるので、本庄サーキットにまたまた行ってきました。
今回はこのブログでもツーリング等、一緒に行ってる友達3人(1人撮影班)も道ずれです。
他に兄と兄の友人3人で計8人6台で走行。
当日は季節と天気のおかげか、かなり混んでいて、ほとんどの走行枠がMAX15台で埋まるような感じでした。
エリーゼオーナーの方も2人ほど(S1、S2)いたのですが、S1のオーナーさんとちょっとお話しさせていただきました。自宅から1時間ほどらしく結構本庄サーキットには来ているらしいです。走りも見ていたのですが、強引さが無く、すごくスムーズに走っていてとても気持ち良さそうでした。なんか「あんな走りがしたいっ!」って思っちゃいましたね。
本庄サーキットではとりあえず50秒切って普通らしいので、…もっと頑張ります。
とりあえず、前述の50秒を切れていないヘタレですが、タイム晒します。
走行枠は午前中の最初と最後、A(9:00〜9:20)とI(11:40〜12:00)。
走行枠A
1 | 59.227 | +4.592 |
---|---|---|
2 | 1:04.199 | +9.564 |
3 | 56.854 | +2.219 |
4 | 54.902 | +0.267 |
5 | 55.001 | +0.366 |
6 | 55.972 | +1.337 |
7 | 56.937 | +2.302 |
8 | 54.958 | +0.323 |
9 | 54.635 | - |
10 | 56.149 | +1.514 |
11 | 58.114 | +3.479 |
12 | 54.777 | +0.142 |
13 | 58.045 | +3.410 |
14 | 57.438 | +2.803 |
15 | 57.784 | +3.149 |
16 | 57.619 | +2.984 |
17 | 55.013 | +0.378 |
18 | 57.500 | +2.865 |
兄の後にスタートしたはずなのに、いつの間にか僕が前になってますw
走行枠I
1 | 57.181 | +4.030 |
---|---|---|
2 | 54.946 | +1.795 |
3 | 53.991 | +0.840 |
4 | 56.840 | +3.689 |
5 | 53.151 | - |
6 | 56.483 | +3.332 |
7 | 56.151 | +3.000 |
8 | 58.421 | +5.270 |
9 | 54.044 | +0.893 |
10 | 54.795 | +1.644 |
11 | 55.570 | +2.419 |
12 | 55.544 | +2.393 |
13 | 56.599 | +3.448 |
14 | 53.898 | +0.747 |
15 | 53.224 | +0.093 |
16 | 53.400 | +0.249 |
17 | 53.677 | +0.526 |
18 | 1:08.655 | +15.504 |
直線頑張るッ!
(タイヤがテカってるのは新品なわけではなく、前日洗車に出したらタイヤワックスをべた塗りされたのです。)
つーわけで、前回のファストラップ(52.334)も超えれてません(汗。
速い車が多くて道を譲りまくってたというのもありますが、ヘタレですね。
僕のエリーゼは前回の初走行時と変わった点は
・K&Nエアクリ塩ビパイプ仕様 → 純正インダクションボックス(K&Nフィルター)&ビッグスロットル
・エンジンオイル、パワークラスター5W40 → パワークラスターレーシング10W50
まず、ダイレクトタイプのエアクリから純正インダクションボックスへの変更ですが、やはり高回転域が物足りない感じです。
純正インダクションボックスは街乗りや勾配のある峠では低回転のトルクがいい感じなのですが、中高回転では伸びが良くないように感じました。中高回転を多用するサーキットではダイレクトタイプの方が良さそうです。
街乗りでは、それほど体感できなかったオイルの粘度の違いも何となく分かりました。
エアクリの違いもあるかもしれませんが、レスポンスが良くないのが体感できました。
他のエリーゼの走りを見ていて撮影班のミー助氏が、「みんな足変えてるねぇ」とのこと。走行中、体感で結構ロールしてるなぁと思っていたのですが、端から見ると僕のエリーゼはかなりのロール量。高価な足回りは先立つものが無いのでとりあえずは純正足で頑張ってテクを磨こうと思っていたのですが、S1の方もクァンタム入れてると言ってたし、そろそろ変えても良い頃なのかなぁと。
実際、うまい人はエリーゼSTD純正足で本庄サーキットどのくらいで回るんですかねぇ?
…と、ちょっとググって見たら120ps純正足で48秒ぐらいで走るみたいです…orz
純正足でもっと頑張ってみよ…。
帰り道では、サーキットが混んでいたのと、結構な暑さ、午前最終の走行枠で走った為、タイヤカスがすごかったw。帰りの高速道路でも「バタバタバタ…ベタンッ!!」っていかにもタイヤについたタイヤカスが、遠心力で剥がれて、インナーフェンダーに勢い良く当たる音にビクビクしました。
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