【Maintenance】エンジンオイル交換
走行距離23,964km。
前回オイル交換より1,334km。前回入れたパワークラスターSAE 5W40はとても良いオイルだけども、劣化がもろに分かる。ただ、公式サイトでは「安定した性能で劣化する事がほとんどなく、衰えたエンジンが蘇ります。」という事なので、エンジン、個人的な体感レベル等で変わってくると思います。
で、大体その劣化を感じるのは1,000km前後にすっとトルク感が減り、そこからは少しづつ回りが良くないなぁと感じる感じ。ただ、交換直後から1,000km前後まではかなりのトルク感があるので、その落差が激しいのかもしれない。それと今回はサーキット走行もしたので劣化が以前と比べて早かったと思われ。
で、今回はこいつ。
パワークラスターSAE 10W50。
信者というわけではないけれど、パワークラスターのトルク感をもうちょっと長く味わいたいという事で、粘度変更になってしまうけど、上級グレードのオイルに変更。
これから寒い季節だというのに硬い方向に粘度変更したのは、微妙だったかも…。
交換直後のインプレッションとしては、トルク感やレスポンスはパワクラ5W40のそれと比べると、物足りない。
ただ、いつもの3,000kmオーバーの結構劣化しているオイルからの交換というわけでもないし、粘度が硬くなってるのでレスポンスも悪くなってるのかもしれません。アイドリングスタートも重い感じです。
あくまでパワクラ5W40と比べての評価なので、低回転のトルク感は確実に良いし、不満に感じるレベルではないので、1,000km走行後やサーキット走行後の経過、性能を見ていきたいですね。
COMMENTS
どうもです。なんか 繊細な人のオイル選びは 大変ですね。おいしい物を少したべるか 普通なもので 満腹にするか みたいな 悩み…？ 次は 追加メーターのネタですね (笑)
AUTHOR: 木下 | October 17, 2006 11:44 PM
＞木下さん
どうもです。
オイルはコスト度外視すればアタックレーシングのAZX-1轟あたりを入れてれば不満もでないのでしょうけどね…。
追加メーターネタはまだまだ先の事になりそうです(汗。
AUTHOR: 風鈴 | October 18, 2006 9:06 AM