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August 29, 2005

放置しすぎた…orz

やばいやばい相当書いてない。
夏休み入ってからいろいろあったんですが、ちょっと億劫になってしまいました。
映画も全然見てないし…。

今日、仕事で営業さんと横浜の方まで出向いたのですが、やはりあっちの方はインポートカーが多いですね。
中でも一番ビビったのが、写真におさえられなかったのが残念ですが、初めて裸眼でエンツォを見ました。そうですエンツォ・フェラーリです

参考写真

ちなみに僕が見たのは写真と同じイタリアンレッドだったのですが、残念ながら拝められたのはケツだけ。なんせ、キャリアで運ばれてる姿でしたからw
オーナー様に届けられていく状態でした。

でも、ぶっちゃけ思うのはあの車でどこ走るんですかね?
パワーを持て余してしょうがないし、ガルウィングのせいで縦列出来ないし、あの車高じゃ立駐とか無理だろうし…。
でも、買う人の気持ちはよぉく分かりますよw


欲しい物はしょうがないw

August 8, 2005

iTMS-J

iTunes Music Store」(iTMS-J)が4日から始まりましたね。
本日までの4日間ですでに100万曲販売したそうです。今ではiTunesもMacユーザーだけのものではなくなってすごいことになってるようですね。
iTunesを使ってるWinユーザーに何故?と聞いたら何ともスマートな答えが…「使いやすいから、他がない」とのこと。まぁ確かに使いにくくはないですけどね。でも僕自身はちょっとばかり不満があったりします。

ちなみにiTMSで購入した楽曲のiTunesからの持ち出し先はiPodのみだそうです。PCのみで音楽を楽しむ人にはいいでしょうが、ポータブルプレイヤーに持ち出すことやCDに焼き増しを考えてる方は注意。

そんな僕はiTunesの前身となるSoundJam時代から使っていますが、iTMSは未だに利用してません。もちろんApple IDも持ってるんでログインさえすれば1Clickで購入可能、決済終了です。iPodだって持ってます。でもiTMS使ってません。

…今、自宅MacのHDDの空き容量が80Mしかないんですよ…orz

この際、会社でやるかっ

Apple

iTunes


そうそう、今のiPodってばみんなカラー液晶なんですよね。でも60Gはいらないなぁ…
iPod white with Color Display

August 5, 2005

BOBLBE-Eのモバイルバック「ANIARA」

BOBLBE-Eのモバイルバック「ANIARA(アニアラ)」。
さくっと買っちゃいましたよ。

しかもBLACKとPEARLの二つw

BOBLBE-EのバックはモバイルPCを持ったことがないもんで、フラッグシップモデルの「MEGALOPOLIS(メガロポリス)」は持っていないものの「SCORPIA(生産終了)」のSPY、「SAM 2nd」のPANTHERを持ってたりします。

で、この「ANIARA」なんですが、前から発売していたことは知っていたんですが、BOBLBE-Eの商品は実物見て、入れるものとの原寸合わせをしないと、あとで後悔するするので、置いてあるショップに行ってから決めようと思ってたんですけど、忙しい&下手したらなくなるので、通販で買っちゃいました。


裏地はBLACKもPEARLも同じ。

僕はデジカメ入れに使おうとしています。というか、すでに使ってます。僕の使っているCyber Shot P7は一応入ります。他にもいろいろ入れたいと思っていたのですが、やはりサイズが微妙な模様…。iPodを入れる、ケータイを入れる等は全然可能です。


もちろんPSPは入りません。はみ出ます。


タバコとかは余裕。

ブリスターパックに入っている内容は、ANIARA本体、Mesh Pocket(ANIARAに収納)、Cabin Hook & Shoulder Strap(キャビンフックとショルダーストラップ)、Support Pad(ウレタンパッド)

NUTSにて購入

【MT CARGO】
今度はこいつ

久しぶりのPhotoShop…

すでにネット徘徊の道具にすぎない自宅Macでブログ素材の写真補正をしようと数ヶ月ぶりにPhotoShopを起動したみた。
ちなみにバージョンは「7」。

起動しません…。なにやらスタートアップでフリーズしてます。

終了。やる気失せた…。

ってか、もっと高速なMacが欲しい。
会社のMDD/1.25GDが標準になっている僕にはAGP/450Mは苦痛です…。

August 4, 2005

夏対策

なんちゅうか、僕のエリーゼはエアコン装備車なのですが効きが悪いんです。

先日、兄がこっちに越してくるということでセブンを取りに行ったのですが、行きは午前中だったからいいものの、帰りの真っ昼間オープンドライブはすごいまでの暑さ。幌がかなり熱くなってるんでそのせいかも知れません。111S等の防音性の厚めのソフトトップなら少し和らぐのかも…
つーわけで、ちょっと夏対策を考え中。車よりかも人の熱対策を…。Elise Owners Siteで紹介されているジェットクールなるものを狙ってます。ちなみにスタパ斉藤にも紹介されてたりします。


あぁナビ欲しいなぁ

August 1, 2005

K&Nエアクリーナー+自作マウントレビュー

えーっと実際エアクリ換装したのは7月25日のことなので、エアクリ換装後1週間でのレビューです。

最初に断っておきますが、僕は今まで乗った車は父上のどノーマルオデッセイとこのエリーゼだけです。いや、確かに他の車も乗ったことありますが、もの言うほど乗ってません。

当日は、作業が完了したのが結構遅くなってたので、その日は全然走っておらず、最初に感じたのは音だけ。普通に町乗りしてる分には、ほぼ何も変わらず(2,000〜3,500rpmぐらい)、強めにアクセルをあけたときに「ヴワァーァァァン」とかなり大きな音が、「おぉっ!迫力あるねぇ!」とは思ったものの、車自体の変化はあまり感じられませんでした。
で、乗ってるうちに変化に気づきました。コンピューターが学習したんですかね?なんというか、回転数の上がり方が速い。レスポンスが良くなったっていうか、吹け上がりがいいっていうか、なんかそんな感じ。しかも、純正エアボックスがラゲッジスペースに載ったままなんで車自体は重いはずなのに(そんな大差ないですが)、車が今まで以上に軽い感じ。アクセルを踏む感じは変わってないはずなのに回転数はガンガン上がっていきます。あぁ、気持ちいい…、超楽しい♪
でも、やはりいいことばかりではないですね。気持ち低回転でのトルクが薄くなった感じがします。しかしレスポンスはいいのでちょっと踏んであげればいいだけのことです。発進でもたつくようになったわけでもないので、そんなに気にするほどでもないですね。

結果としては僕の中では大成功です。もともと、僕はエリーゼで通勤もするし夜中に住宅街も走るんで、低回転でもうるさくなってしまうのは嫌だったんですが、『思いっきりアクセルあけなければ今までとほとんど変わらずに走れる』というのは結構大きいポイントです。いやぁ、楽しい♪

タイラップ

そうそう、エアクリ換装したとき見つけたんですが…

吸気ダクトの固定

上の写真のように純正でタイラップが使用されていますwww

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