2ndtraffix.blog

25,000km行きますた。

僕のS2はメーターパネル青です。

ちなみにトリップメーター右側の「REFILL」は腹減ったの意。

今はホントに燃費悪い。
いつも満タン入れた時にトリップリセットしてるんだけど、「REFILL」点灯時に200Km走ってないのはこれが始めて。
原因は10W50に粘度変更したオイルだと思うので、そろそろ交換したいです。
低速低回転時もなんか調子がよろしくないので、結構高かったのに微妙だなぁと。
つーか、前回入れたパワークラスターのレーシングスペックに5W40があれば文句ないんだけど…。

まとまった時間が取れないんで、とりあえず近況だけでもリストアップ。

・エリーゼのCFRPサイドインテーク装備した。
→推奨する取り付け方(カウルに穴空け加工)に納得いかなかったので、ちょっと工夫して着けた。

・誕生日プレゼントに工具とかもらった。
→あまり使うことはなさそうだけど(汗、欲しいと思っていた物ばかりで、皆様方ありがとう。

・リアのポジション切れた。
→自動後退で280円。ついでに友人に添加剤まみれのプレゼントを購入。

・折り畳みチャリ(フォールディングバイク)買った。
→晴れの日は出来るだけチャリ通勤の目指しているのだが…

・ラジコン全然出来てない。
→LAP VIEWを投入して面白くなってきたところ、サーボ死亡で意気消沈。しかも最近寒いし…。

・PSPをいじり倒した。
→もう、何でも出来ちゃうPSPにハマってメモリースティックの2GBを2枚目買いそうになった程。

・TVドラマ「のだめカンタービレ」にハマった。
→自室にテレビ置いてないし、帰宅が遅いし、見る暇ないから、ドラマは見ない様にしてたんだけど…。

・新しいおもちゃを手に入れた。
→まだ手元にはないけど、結構な出費したんで、もうワクテカが止まらないっ！。

独り言。
エリーゼオーナーになってから、今日でちょうど2年です。
僕は今日で28です。

最初、乗りはじめた時は(車選び時も)ツーリング程度ならと言った感じで、峠を走るとも思ってなかったですし、ましてやサーキット走るとは夢にも思っていませんでした。
が、それまで親の車や兄の車しか乗っていなかった僕に、動力ををアナログ的に感じさせてくれ(悪く言うとガタピシ音)、走る楽しさ(悪く言うと飛ばしたくなる)、車との一体感を感じ(悪く言うと乗せられてる)、車との付き合い方(悪く言うとお金を払いたくないがゆえのDIY)を教えてくれたのはエリーゼでした。

サーキットでぶん回したり、青空駐車だったり、あまり洗車しなかったり、ボロ隠ししたりしてますが、大切にしてまだまだ、エリーゼに乗っていきたいですっ！

デスノート
今回もレビューのみ。あらすじは公式サイトで。

11月5日土曜日に見てきたのですが、公開2日目レイトショー、3連休の真っ只中、前の週に前編を地上波で放送という条件のせいか、そんなにヒットするとは思えなかったこの映画が激混。
いつもなら両脇には客が居なく、ちょっと着込まなければ寒い場内はとても暑かった。
もうちょっとほとぼり冷めてから見た方が良かったかも。

で、本編ですが、前編であそこまでしか語られなかったデスノートを後編2時間20分で変な終わり方になるのかと思いきや、ちゃんと完結させてるのは驚いた。
原作を読んでいる人は原作でも登場している「高田清美」のポジションが複数の原作キャラの行動をしているところに「ニヤッ」とするかも。そこが今回は面白かった。
前編ではちょっと違うなぁと思っていた「L／竜崎」も、後編ラストまで見ると良かったんじゃないかと。ラストシーンでもいい味出してたし。しかし、やはり「夜神月」は後編合わせてもちょっと物足りなかった。悪が感じられなかったですね。
そして最後の展開には驚かせた。たしかに原作でも同じようなイベントはあるけれど、あんな使い方をするとは。

原作コミックのデスノートは中盤からいろんなものを巻き込み結構壮大なストーリーになるけれど、やはり映画の前・後編ではそこまでの広がりは再現されず、ちょっと小さくまとまったと言った感じ。しかし期待していなかった分、僕的には良い映画だったんじゃないかなと思う。

最後に、この映画は原作を見てない人の方が数倍楽しめると思う。原作読んでる人はどうしても原作と比べてしまうので…。

DEATH NOTE デスノート the Last name(AA)