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【Mini-Z】MR02-MM ホイールベースM

前に紹介したAD基盤のシャシーですがMini-Z始めた頃から愛用していたシルバーのモデナが大クラッシュの末、とうとう再起不能までの破損をしてしまったのでボディー載せ変えすることに…
といっても、なかなか気に入るボディーがなく、ちょうどF355のブルメタ(結構レア?)を最近購入していたのでF355を載せることにしました。しかし、このシャシーのMMマウントはもともとホイールベースLで設計していたためにホイールベースMにも対応するように手を加えました。

まずはPN-Racingのモーターマウントを微調整。

もともとMR-01用のマウントなのでダンパーをつけるビス穴が斜めに入っていたので面を平にして穴自体も少し広げつつマウントに対して垂直にしてあります。

いままでモーターはちょい斜め置きだったのですが、ホイールベースMにするにはシャシー本体と接触してしまうので、モーターを縦置きできるようにビス穴を広げます。次にマウント自体がシャシーに接触する部分も削る。モーターを縦置きにする際にぶつかってしまう部分も削りまくりw

モーター止めるビス穴はかなりおおざっぱに開いてしまいましたw。右の写真の黒のアルマイトがはげてる部分が削った場所です。

自作のフリクションダンパー

モーターの後ろ側で機能するからMM特有のトラクションロス対策にもなっているかな?って感じ。
イーグルから出ているフリクションダンパーMM用のプレッシャープレートとシャフト、自作のインナープレートで構成。各プレートの接地面にはテフロンシールを貼ってメンテナンスレスw

フリクションのインナープレートの穴をピッチング方向だけ小さくして(横長の楕円形)、ほぼリジット状態になっていますが、一応ピッチング方向のマウントとシャシーのクリアランスもとれました。

ほんのりですがw

モーターはEGR(Atomic)のSTOCKモーター。外付けターボやFETチューンしていない基盤に対応するネオジウムマグネット+ベアリング缶+プラズマダッシュと同じエンドベルのモーター。Xspeed以上の高回転ながらも燃費は同等ぐらい。公式の説明では「FETチューンすればもっと性能引き出せるよ」っぽいことが書いてありました。外付けターボやFETチューンしない人にはオススメかも。物足りなくなったらFETチューン!って感じで。事実上3010二段積み仕様になっているAD基盤用も出ています。

PN RacingのモーターマウントはMR01用の設計のためMR02のボールデフを入れるためスクエアから出ているアルミスペーサーで調整しました。

F355

仕様 Specification
Chassis : MR02&PN-Racing's MR01Alloy motor mount(Mid mount modified)
PCB : MR02_AD(Normal FET(3010x4))
Motor : EGR Racing STOCK Motor
Ball Diff : Kyosho for MR02(3/32 Ceramic Diff Ball & Titanium Diff Shaft installed)
F/Knuckle Arm : GPM Alloy F/Knuckle Arm(2Deg camber)
Bearings : Squat Racing Dry
Wheels : Tag Hermes
WheelBase : MR-01 M(90mm)

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