【Maintenance】不動車 エリーゼ オルタ探し
というわけで、オルタ探し。
手当たりしだい探してみた。
どこぞのサイトから持ってきた、純正オルタネーターの概要図。
一番最初に候補に挙がったのはエリーゼパーツのオルタネーター。
問い合わせた結果、エリーゼ純正のものではないけれど純正同等品で、もちろんボルトオンで装着できる。
価格は￡189.95（当時約25,000）
それに比べ、純正のオルタネーターはすごく高価で8万超。
Boschのリビルド品は約6万。
どうせなら、もっと信頼性をということで、国産オルタ流用を探してみた。
TRIAL
ハイパー オルタネーター
大阪トライアルさんのハイパーオルタネーター。
フリクション低減でレスポンス、パワーにも効果があるという代物ですが、問い合わせた結果S2のエアコン搭載車へのフィッテングはまだされていないようで、取り付けできるか不明。
いろいろ情報をもらった結果、純正の様な取付け位置がオフセットが違うらしい。
純正の場合は
このように25°のオフセットがされていて、国産オルタはオフセット違う。
しかしパーツリストを見てみると…
7番のパーツがテンショナー的な役割をしているっぽいので、この可動範囲無いならイケるのでは？
だけど、実際作業するとなると結構な作業になってしまうし、ステー加工やいろいろしなければならなくなってしまうので、とりあえず保留。
もう一つ国産オルタを見つけた。
オルタネーター.jp
ロータスエリーゼ K型 ハイパワーオルタネーター
けれど、問い合わせてみて「エンジン型式と年式をお知らせください」ってことだったので、メールで返信してからというもの一切連絡が無い。
で、いろいろ悩んだ結果、結局安価なエリーゼパーツのオルタネーターに決定。
新品だし、ボルトオンだし、信頼性は謎だけど、他にも欲しい物が合ったんでせっかくのポンド安円高に乗ってしまおうと。
COMMENTS
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